制冷機(jī)的運(yùn)行方式和運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)應(yīng)根據(jù)凍結(jié)量和室外氣溫變化來調(diào)整。有的凍結(jié)廠卻不管室外氣溫、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力的高低和冷庫熱負(fù)荷的大小，一律采用雙級壓縮，造成不必要的浪費(fèi)。合理的方式是，在凍結(jié)間或速凍裝置剛進(jìn)貨后，其熱負(fù)荷較大，蒸發(fā)壓力較高有的高達(dá)0.12MPa，其壓縮比小于8，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時(shí)再改用雙級壓縮制冷運(yùn)行方式。在環(huán)渤海沿岸地區(qū)的春秋季節(jié)，室外晝夜溫差較大，只要符合單級制冷運(yùn)行條件就可采用單級運(yùn)行方式，能減少制冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)就盡量減少，以充分節(jié)約能源。
制冷機(jī)的正常維修周期一般為運(yùn)轉(zhuǎn)8000一1 0000h，即應(yīng)進(jìn)行大維修;運(yùn)轉(zhuǎn)3000一4000h進(jìn)行中維修;運(yùn)轉(zhuǎn)1000h進(jìn)行小維修。按規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間對制冷機(jī)進(jìn)行檢修可以防患于未然。如果對制冷系統(tǒng)不及時(shí)進(jìn)行維修，將造成制冷機(jī)等設(shè)備各部件摩擦部位間隙超標(biāo)，縮短了設(shè)備的使用壽命，增加潤滑油的能量，降低了制冷機(jī)的吸排氣效率，導(dǎo)致制冷效率降低，相應(yīng)電耗增加。
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