冷鏈物流體系建設(shè)旨在打造一個覆蓋農(nóng)產(chǎn)品、食品等易腐貨物從生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)戒N售全流程的低溫保障網(wǎng)絡(luò)，其涵蓋多個相互關(guān)聯(lián)的重要方面。
冷鏈倉儲設(shè)施：建設(shè)不同類型和溫度區(qū)間的冷庫是關(guān)鍵。高溫庫（0 - 10℃）用于存放蔬菜水果等保鮮期較短、需溫和低溫環(huán)境的產(chǎn)品；低溫庫（-18℃左右）適合肉類、水產(chǎn)品等冷凍食品的長期儲存；超低溫庫（低于 - 30℃）則可滿足特殊藥品、生物制品等對溫度要求極為嚴苛的物品存儲。同時，冷庫內(nèi)部需合理規(guī)劃布局，設(shè)置存儲區(qū)、分揀區(qū)、包裝區(qū)等功能區(qū)域，配備貨架、搬運設(shè)備等，以提高倉儲作業(yè)效率。
冷鏈運輸工具：根據(jù)運輸需求配備多樣化的運輸工具。公路運輸方面，除常見的冷藏車外，還包括具有精準溫控功能的恒溫車；鐵路運輸涉及機械冷藏車組、冷藏集裝箱專列；水路運輸有冷藏船、冷藏集裝箱船舶；航空運輸則有專門的冷藏貨運飛機。此外，運輸工具需安裝制冷設(shè)備、溫度監(jiān)控裝置，并定期維護保養(yǎng)，確保運輸途中溫度穩(wěn)定。
冷鏈配送站點：在城市和鄉(xiāng)村合理布局冷鏈配送站點，作為貨物中轉(zhuǎn)和配送的節(jié)點。城市配送站點要靠近消費集中區(qū)域，便于實現(xiàn) “最后一公里” 配送；鄉(xiāng)村站點則需結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分布，保障農(nóng)產(chǎn)品及時收集和外發(fā)。站點內(nèi)配備必要的冷藏設(shè)備、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，提高配送效率。
目前我國的冷鏈物流體系建設(shè)還存在一些問題。比如，設(shè)備設(shè)施不足，導(dǎo)致產(chǎn)品在運輸過程中溫度波動大，影響產(chǎn)品質(zhì)量;管理制度不健全，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量難以保證;人才隊伍缺乏，導(dǎo)致設(shè)備不能得到充分利用，管理不能得到有效執(zhí)行。
相關(guān)企業(yè)也需要不斷研發(fā)和應(yīng)用新型制冷技術(shù)，如環(huán)保型制冷劑的使用、高效制冷機組的升級，在保證制冷效果的同時，降低能耗和對環(huán)境的影響。相變儲能制冷技術(shù)可利用相變材料在物態(tài)變化時吸收或釋放熱量的特性，實現(xiàn)溫度的穩(wěn)定控制，減少制冷設(shè)備的運行時間。制定涵蓋冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的標準和規(guī)范，包括設(shè)施設(shè)備建設(shè)標準、操作流程標準、溫度控制標準、包裝標準等。例如，明確不同品類農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的溫度波動范圍，統(tǒng)一冷鏈包裝的材質(zhì)、規(guī)格和標識要求，確保整個體系的規(guī)范化運作。
同時加強冷鏈物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)同合作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。通過信息共享平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商、運輸商、倉儲企業(yè)和零售商之間的信息實時互通，共同制定生產(chǎn)計劃、庫存策略和配送方案，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和整體效益。建立完善的質(zhì)量監(jiān)控體系，對冷鏈物流全過程進行質(zhì)量檢測和監(jiān)督。在貨物入庫、在庫存儲、出庫運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，定期檢查貨物的質(zhì)量狀況和設(shè)施設(shè)備的運行狀態(tài)。設(shè)置質(zhì)量追溯機制，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，能夠快速定位問題環(huán)節(jié)和責(zé)任人，及時采取措施解決。
